목차선적등록 LCL 무게 오차범위란?해상 선적 — LCL·FCL 무게 규정항공 선적 — 중량별 오차 허용 기준중량·포장개수 불일치 시 관세청 미선적 처리 사례실무자가 꼭 알아야 할 체크리스트결론 및 주의사항1. 선적등록 무게 오차범위란?선적등록 무게 오차범위란, 수출입 과정에서 선적 시점에 등록한 중량과 실제 중량 간의 허용 가능한 LCL 차이를 의미합니다.이 규정을 지키지 않으면 통관 지연, 추가 비용, 출항 취소 등의 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.2. 해상 선적 — LCL·FCL 무게 규정해상 운송에서는 무게의 완벽한 일치가 원칙입니다.LCL(혼재 화물) : 여러 화주의 화물이 한 컨테이너에 실리므로, 개인 실수도 전체에 영향을 줄 LCL 수 있어 ‘정확 일치’ 필수.FCL(전용 컨테이너) : 단독 컨테이너라도 예외 없이 동일한 기준 적용.???? Tip: VGM(Verified Gross Mass) ±5% 허용은 선사 기준이며, 관세청 선적등록 단계에서는 ‘완벽 일치’가 원칙입니다.(위 이미지는 실제 항만에서 컨테이너가 계근되는 장면입니다.)3. 항공 선적 — 중량별 오차 허용 기준실제 LCL 무게오차 허용 범위30 kg 이하❌ 오차 허용 없음30 ~ 100 kg±50 kg100 kg 초과±30 kg???? 항공 오차 범위는 기종과 구간별 무게 균형을 고려한 기준입니다. 소형화물일수록 정확성이 필수이고, 대형화물은 일부 오차를 허용합니다.(항공 화물 저울 이미지로, 중량 측정의 중요성을 강조할 수 있습니다.)4. 중량·포장개수 LCL 불일치 시 관세청 미선적 처리 사례실무에서 가장 빈번히 발생하는 문제는 중량 또는 포장 개수 불일치입니다.수출신고서의 중량/포장 개수와 선적등록 정보가 다르면 → 관세청 전산상 ‘미선적’ 처리.통관 지연과 함께 정정 신고 또는 데이터 재등록 작업이 필요하게 됩니다.???? 실제 사례: FCL 화물에서 포장 개수 LCL 불일치로 “미선적” 표시 발생 → 선사, 포워더, 세관과 긴급 조율 후 정정 수수료 및 시간 낭비 발생.(물류 체크리스트 문서는 실무 단계에서의 확인 중요성을 시각적으로 강조합니다.)5. 실무자가 꼭 알아야 할 체크리스트포장재 무게 포함 — 팔레트, 박스, 완충재 등도 합산포장개수 확인 — 출고 LCL 전 실제 개수와 신고 개수 일치 여부 필수 확인계근표 확보 — 실제 측정값을 증빙으로 확보등록 전 재검증 — 운송사와 중량·포장 개수 최종 확인 절차 필요6. 결론 및 주의사항해상 : LCL, FCL 구분 없이 무게 완벽 일치 필수.항공 : 무게 구간별 오차 LCL 허용 범위 존재 (30kg↓: 0 / 30~100kg: ±50kg / 100kg↑: ±30kg)공통 주의 : 중량·포장개수 불일치는 ‘미선적’ 처리 → 통관 지연 + 정정 작업 필요.???? 규정을 지키지 않으면 선적 지연, 추가 비용, 심하면 출항 취소까지 이어집니다.물류 현장은 속도와 정확성의 싸움입니다.오늘부로 ‘선적등록 무게 LCL 오차범위’ 꼭 기억하세요! ????
